汽油添加剂对清除积碳有一定作用,但只是相对作用;现在市场上有很多包治百病的汽油添加剂,当然宣传上是包罗万象,但实际上却是五花八门,来自弱点,无法完全防御。
想起来,我多年前也曾对燃料宝物感兴趣过一段时间,后来干脆放弃,多年未再使用;总的来说,宝油可以去除车主的心理积碳,而对于赛德发动机来说,用处有限。所谓燃油性,是第三代燃油添加剂的俗称。
是为解决电喷车型燃油系统积碳问题而产生的,官方的解释是它可以快速恢复发动机的最佳工作状态,可以弥补汽油在某些性能上的缺陷,为汽油提供一些优良的新特性,即清洁燃油,所谓的功能比如减少排放和提高动力。
一切都是建立在去除积碳和清洁燃料这两个基础之上的,整个发动机系统的许多部位都存在积碳,如活塞(环)积碳、气门积碳、节气门积碳(基本上是油灰)、进气歧管积碳、喷油器积碳、EGR阀积碳等。
由于汽油添加剂是跟着汽油走的,所以能清除的积碳仅限于汽油能去的地方,主要包括喷油嘴、活塞、燃烧室和气门等部位的积碳,(注:直喷车的汽油是直接喷进气缸的,所以与进气门积碳没有关系)。
燃油添加剂积碳少的时候,或者是新车,一瓶只能用几千公里.在这种情况下,它可以防止积碳的产生,非常有效,如果车辆行驶了数万公里,积碳已经形成得很厚了,这时候加添加剂基本不能去除积碳!
大家一定要注意,燃油添加剂可以有效的防止积碳,但是并不能完全去除积碳!使用燃油清洁积碳不当,会使发动机积碳更加严重,燃料宝的主要成分是PIBA,中文名聚异丁烯胺,还有一种叫做PEA,中文名聚醚胺。
它们具有不同的成分,针对不同的发动机和汽油,因为国产汽油在不断调整和改进。例如,油号原93号调整为1号,92、它们的正庚烷和异辛烷含量值不同,然而,PIBA对于多点EFI和歧管喷射发动机特别有效。
如果用在缸内直喷发动机上,反而会产生相反的效果,会增加积碳的产生,清洁型,它的主要功能是清除积碳,但现在燃油中添加了清洁剂。2011年,我国出台规定,车用汽油必须添加符合GB19592要求的汽油清净剂。
而如果做一个疗程的燃油做一个疗程,不管成本如何,效果都比不上去店里做积碳的清理,所以加清洁燃油的效果是微乎其微的,保育型,主要是对发动机起到保养作用,但是不需要加这种燃油,效果就像保健品一样,心里的舒畅大于实际的效果。
规则类型,主要是抑制发动机抗爆震性能,增加功率,这种类型的燃料属性可以在一个实例中添加,比如你的车加95号汽油,不小心加了92号汽油,可以加一瓶燃油宝。在其他情况下,不需要添加它。
据权威调查,辛烷值每降低1%-2%,汽车的油耗就会增加1%-2%,有效提高2辛烷值,也就是说,加92接近95,加95接近97,加98接近100,同时还能降低油耗和尾气排放。
这也是高效动力输出的保证,真知源于实践说了那么多,还不如实践出真知,购买时,尽量不要在加油站购买,如果买到假冒伪劣产品,不仅没有清洁效果,反而会对爱车产生副作用。